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印军苏30MKI在印巴冲突中未见寸功 但却并非性能

时间:2019-10-06 04:45来源:军事详情
从公开报道看印巴空战真实战果 2月27日,印度空军一架米格-21战斗机,在和巴基斯坦空军战斗机交锋中落败。 虽然飞行员获释,印度空军甚至高调宣布米格-21以牙还牙,击落了一架巴

从公开报道看印巴空战真实战果

2月27日,印度空军一架米格-21战斗机,在和巴基斯坦空军战斗机交锋中落败。

虽然飞行员获释,印度空军甚至高调宣布米格-21以牙还牙,击落了一架巴基斯坦空军最精锐的F-16战斗机,但无论如何,印度空军还在使用的米格-21,在这场田忌赛马的竞赛中早就该出局了,对此,印度媒体不禁“定体问”,早该接班米格-21的本国“光辉”轻型战斗机,这次一定要雄起了!

现在,印度空军仍有多达100架出头的米格-21在服役,都属于改进了的Bison型,这次被击落的就是其中一架,虽然这种“野牛”因为可使用R-77中距空空导弹而改进到极致,却不是巴基斯坦空军F-16或是“枭龙”战斗机这样的三代机对手,这次空战失利也让印度痛定思痛。

印度著名防务网站Livefist最新撰文疾呼:“部署‘光辉’战斗机保卫印度领空的期限,应该是几个月,而不该是几年。”文章作者明确指出,虽然米格-21是一种“了不起的战机”,深受几代飞行员喜爱,还曾演习中击败先进的四代机(指F-16等三代机),但它们显然到了该退休的日子。

Livefist文章作者甚至“强烈呼吁”,作为1983年发展之初就作为米格-21继承者的“光辉”战斗机,“必须注入良性发展活力,加速量产”,在前不久举行的印度班加罗尔航展上,印度空军首次宣布,研制36年、首飞18年后,这种印度自行研制的第三代轻型战斗机,终于获得最终的作战许可资质。

然而,在印度国营的印度斯坦飞机制造公司臭名昭著的管理和生产效率下,“光辉”战斗机的量产慢如蜗牛。

Livefist披露,驻地在印度泰米尔纳德邦Sulur空军基地,印度空军第45“飞行匕首”中队,2016年迄今只有10多架MK1型首批低速量产型“光辉”战斗机服役,还有4架将于4月份交付,以组成第一个完整的“光辉”中队,也难怪印度空军还得靠“60岁”的战斗机,对决世仇家“30岁”的战斗机。

印度空军此前宣布将订购83架经过改进的MK1A型“光辉”,主要改进点是把目前脉冲多普勒的以色列制EL/M-2032多功能雷达换成有源相控阵体制的EL/M-2052,加装空中受油管、更新电子战套件等,但发动机依然使用F404,气动布局也和MK1型一致,并非现在改成鸭翼布局、换装F414的MK2型。

Livefist文章作者甚至指出,为了让这些“光辉”尽快1:1替换米格-21,HAL必须完成年产25架的“目标”,虽然这家印度最有影响力的防务媒体如此疾呼,但“光辉”和HAL是否真的可以挑大梁还是未知数,毕竟莫迪前一段都说了,“阵风”战斗机到货,才能改变印巴两国空中力量对比。(作者署名:尤里今天不复仇)

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1998年印巴核试验后,美国为首的国际社会对印度和巴基斯坦发起军事禁运。由于印度可以从俄罗斯继续购买武器装备,禁运事实上仅是针对巴基斯坦单方面的,也是在这个时候,印度购买了俄制苏-30MKI战斗机,并在国内量产,苏-30MKI上使用了不少印度、法国和以色列生产的电子设备,并可使用多种西方精确制导弹药,虽然早期存在可靠性问题,但在俄罗斯的帮助下,这种战斗机日趋成熟完善,以至于俄罗斯也在苏-30MKI的基础上发展了自用版苏-30SM多用途战斗机,性能上压倒了专门的苏-34战斗轰炸机。

客观的说,在本次印巴冲突中,无论是前期的幻影-2000越境轰炸,还是其后的空战,苏-30MKI都未参战,但这并非是苏-30MKI战斗机的错,而在于印度空军的部署问题,作为一款远程重型多用途战斗机,苏-30MKI本来就部署在印度腹地,虽然苏-30MKI近年来也不断前往前线野战机场演练,但这并非常态;相比之下,米格-21则是一款经典的前线截击机,部署在前线机场以发挥其有限的作战半径,在获知巴基斯坦空军战机越境后,米格-21快速反应,怎料被诱入巴基斯坦领空后,随即遭到击落。

苏-30MKI一直被印度空军视为自己的利器,不仅可以压制巴基斯坦空军的美制F-16 Block50/52 ,而且在亚洲地区也被认为性能首屈一指。不过,在最近一次印巴空战中,印度空军高级将领对苏-30MKI的表现并不满,认为苏-30MKI在本次冲突中几乎没起到任何作用,反而是老式的米格-21Bison冲到了第一线,遭巴基斯坦空军击落,并大肆吹捧即将于今年服役的法制“阵风”战斗机,认为“阵风”的到来会彻底压倒巴基斯坦空军。

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